Gran Premio de España 2019 en directo la carrera desde el circuito de Montmeló

Marco Canseco

17.02. “Estamos haciendo historia”, resume Hamilton.

17.01. Bottas un tanto cariacontecido. “Lo perdí en la salida”.

16.58. Verstappen ha sido elegido el piloto del día. En realidad, la pasada a los Ferrari en la curva 3 y el podio lo merecen.

16.55. Estelar el inicio de temporada de Mercedes, con su quinto doblete. Aquí, la crónica de Miguel Sanz.

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Hamilton aplasta, Sainz soberbio 8º https://www.marca.com/motor/formula1/gp-espana/2019/05/12/5cd82bef268e3eb65d8b459d.html … vía @marca

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7:56 – 12 may. 2019

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Hamilton aplasta, Sainz soberbio 8º

Un accidente entre Lando Norris y Lance Stroll cuando la carrera languidecía hacia otro doblete de Mercedes y el único aliciente era el duelo de lo…

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16.53. Sainz sumará 10 puntos en el Mundial y se colocará undécimo en la tabla, justo detrás de Norris con 12. Hyo abandono para el inglés por forzar cuando iba a ser adelantado pro Stroll.

16.52. Carrerón de Sainz y alegría en la parte final para la Grada #55 de Estrella Galicia.

16.51. Hamilton es líder del Mundial, 26 puntos hoy gracias a la vuelta rápida.

V 66/66. BANDERA A CUADROS. Hamilton gana y Sainz mantiene el octavo. Casi un triunfo para el madrileño, que ha remontado cuatro puestos desde la salida. Hyo el McLaren no iba bien, pero el español ha echado el resto.

V 64/66: Así pasó Sainz a Grosjean, que se abrió para no ser sancionado.

V 63/66: Magnussen aguanta con 2,7 y se va a quedar con séptimo. Hamilton, Bottas y Verstappen en el podio y los dos Ferrari, fuera. Como en Australia.

V 60/66: Sainz está a 2,4 de Magnussen, al que le queda su parte del trato. Veremos, porque la séptima plaza está a tiro.

V60/66: Sainz está a 2,4 de Magnussen, al que le queda su parte del trato. Veremos, porque la séptima plaza está a tiro.

V 59/66: Lo de Grosjean es para una sanción ejemplar. Este tipo lleva 11 años en la F1 y es peor que un novato. Lueve sobre mojado. Aquí su maniobra antideportiva con Carlos.

V 58/66. Sainz pasa a Grosjean ahora y6 es octavo!!!!

V 56/66: Y Grosjean intenta adelantar de nuevo a Magnussen y no puede y se marcha por fuera. Vuelve justo delante de Carlos, Una y otra vez.

V 56/66: Han sido los dos Haas los que se han tocado entre ellos. Son muy previsibles estos dos pilotos.

V 54/66. Sainz gana plaza. y es noveno al pasar a Kvyat. Grosjean se ha tocado con el ruso. Lo avisábamos.

1º L. Hamilton (B) Mercedes 53/66

2º V. Bottas (B) Mercedes + 1″5

3º M. Verstappen (M) Red Bull + 2″8

4º S. Vettel (M) Ferrari + 3″8

5º C. Leclerc (M) Ferrari + 5″6

6º P. Gasly (B) Red Bull + 6″9

7º K. Magnussen (B) Haas + 7″7

8º R. Grosjean (B) Haas + 8″5

9º C. Sainz (B) McLaren + 9″1

10º D. Kvyat (M) Toro Rosso + 10″3

11º A. Albon (M) Toro Rosso + 10″9

12º N. Hulkenberg (B) Renault + 11″4

13º D. Ricciardo (M) Renault + 11″9

14º S. Perez (B) Racing Point + 12″4

15º K. Raikkonen (B) Alfa Romeo + 12″5

V 52/66. Se marcha el safety car. Reinicio.

V 50/66: Se marcha el safety car en breve. Todos pegados.

V 48/66. A ver si Carlos sale beneficiado del baile y consigue puntuar. Está décimo ahora.

1º L. Hamilton (B) Mercedes 47/66

2º V. Bottas (B) Mercedes + 33″0

3º M. Verstappen (M) Red Bull + 38″1

4º S. Vettel (M) Ferrari + 48″4

5º C. Leclerc (M) Ferrari + 48″5

6º P. Gasly (B) Red Bull + 77″3

7º R. Grosjean (B) Haas + 90″0

8º K. Magnussen (B) Haas + 98″6

9º D. Kvyat (M) Toro Rosso + 107″9

10º C. Sainz (B) McLaren + 130″5

11º A. Albon (M) Toro Rosso + 1 vuelta

12º N. Hulkenberg (B) Renault + 1 vuelta

13º D. Ricciardo (M) Renault + 1 vuelta

14º S. Perez (B) Racing Point + 1 vuelta

15º K. Raikkonen (B) Alfa Romeo + 1 vuelta

V 48/66: Stroll no ha dejado sitio a Norris, el inglés no ha cedido y ambos se han tocado.

V 47/66. Lando abandona y Hamilton aprovecha el safety car para parar y regresar primero. Entran todos a boxes en tropel.

V 45/66. Stroll y Norris se tocan y se van fuera de pista. Norris se queda en la gravilla. Puede haber safety.

V 44/66. El emparedado de Bottas en la salida. Lewis le ha ganado la partida hoy. Será su tercera victoria del año y retomará el liderato del Mundial.

V 43/55. Para Verstappen y va a salir por delante de Vettel, que también hizo su segunda detención, Leclerc es ahora tercero.

V 42/66. Tras la parada de Hulkenberg, Sainz es undécimo. Necesita el ‘milagro Haas’ para entrar en los puntos.

º L. Hamilton (M) Mercedes 41/66

2º V. Bottas (M) Mercedes + 8″5

3º M. Verstappen (B) Red Bull + 12″8

4º C. Leclerc (D) Ferrari + 28″3

5º S. Vettel (M) Ferrari + 45″0

6º P. Gasly (M) Red Bull + 45″7

7º R. Grosjean (M) Haas + 55″6

8º D. Kvyat (M) Toro Rosso + 64″6

9º K. Magnussen (M) Haas + 67″5

10º A. Albon (M) Toro Rosso + 70″5

11º C. Sainz (M) McLaren + 1 vuelta

12º D. Ricciardo (D) Renault + 1 vuelta

13º S. Perez (M) Racing Point + 1 vuelta

14º L. Stroll (B) Racing Point + 1 vuelta

15º L. Norris (M) McLaren + 1 vuelta

16º N. Hulkenberg (B) Renault + 1 vuelta

17º K. Raikkonen (D) Alfa Romeo + 1 vuelta

18º A. Giovinazzi (D) Alfa Romeo + 1 vuelta

19º G. Russell (B) Williams + 2 vueltas

20º R. Kubica (B) Williams + 2 vueltas

V 42/66. Norris tiene la mejor velocidad punta, pero le está sirviendo de poco en esta pista.

V 36/66: Leclerc se aparta por fin y Vettel toma la cuarta plaza de nuevo. El monegasco se ha hecho el remolón, igual que hizo Seb en la primera ocasión. Uno por otro, tiempo perdido para Ferrari.. No hay ni una comunicación por radio en TV para que no haya debate.

V 34/66. Vettel desesperado, intenta pasar a Leclerc, pero no le deja su compañero. Se ha plantado.

V 32/66. Vettel se pega a Leclerc, es más rápido, ya que Leclerc lleva los duros y seb los medios. Se planteará si le debe dejar pasar ahora.

V 30/66. Bottas le quita la vuelta rápida a Vettel ahora.

V 28/66. Ya han parado los dos Mercedes y todo sigue igual en cabeza. Bottan tiene dos segundos sobre Verstappen.

V 227/66: Y AHORA CARLOS LE DEVUELVE LA MONEDA A RICCIARDO Y LE ADELANTA. Es 14º ahora, a al espera de que varios rivales paren.

V 26/66: Y ahora para Leclerc y monta gomas duras para llegar hasta el final.

V 25/66: Paran Ricciardo y Sainz. Salen igual que entraron.

1º L. Hamilton (B) Mercedes 23/66

2º V. Bottas (B) Mercedes + 8″7

3º C. Leclerc (B) Ferrari + 21″6

4º M. Verstappen (B) Red Bull + 35″9

5º R. Grosjean (B) Haas + 43″5

6º S. Vettel (M) Ferrari + 47″7

7º A. Albon (B) Toro Rosso + 51″5

8º P. Gasly (B) Red Bull + 29″7

9º D. Ricciardo (B) Renault + 56″0

10º C. Sainz (B) McLaren + 54″8

11º S. Perez (B) Racing Point + 58″7

12º N. Hulkenberg (M) Renault + 60″6

13º L. Norris (B) McLaren + 62″4

14º K. Magnussen (M) Haas + 70″2

15º D. Kvyat (M) Toro Rosso + 70″9

16º K. Raikkonen (M) Alfa Romeo + 65″0

17º L. Stroll (B) Racing Point + 1 vuelta

18º A. Giovinazzi (D) Alfa Romeo + 1 vuelta

19º G. Russell (M) Williams + 1 vuelta

20º R. Kubica (M) Williams + 1 vuelta

V24/66: Ricciardo pasa a Carlos.

V 24/66. Y Vettel debe adelantar en tráfico. ahora pasa a Magnussen.

V 26/66: Y ahora para Leclerc y monta gomas duras para llegar hasta el final.

V24/66: Ricciardo pasa a Carlos.

V 24/66. Y Vettel debe adelantar en tráfico. ahora pasa a Magnussen.

V 23/66: Leclerc es tercero, pero a 18 segundos de los Mercedes. Qué drama lo de Ferrari.

V 22/66: Vettel justo por delante de Sainz. No es un problema para Carlos, va mucho más rápido.

1º L. Hamilton (B) Mercedes 21/66

2º V. Bottas (B) Mercedes + 7″3

3º C. Leclerc (B) Ferrari + 17″4

4º P. Gasly (B) Red Bull + 29″7

5º M. Verstappen (B) Red Bull + 36″4

6º R. Grosjean (B) Haas + 38″5

7º K. Magnussen (B) Haas + 42″6

8º D. Kvyat (B) Toro Rosso + 45″3

9º A. Albon (B) Toro Rosso + 46″6

10º S. Vettel (M) Ferrari + 47″5

11º C. Sainz (B) McLaren + 50″1

12º D. Ricciardo (B) Renault + 52″3

13º S. Perez (B) Racing Point + 54″5

14º L. Stroll (M) Racing Point + 59″3

15º N. Hulkenberg (M) Renault + 60″6

16º L. Norris (B) McLaren + 62″4

17º K. Raikkonen (M) Alfa Romeo + 65″0

18º G. Russell (B) Williams + 1 vuelta

19º R. Kubica (M) Williams + 1 vuelta

20º A. Giovinazzi (D) Alfa Romeo + 1 vuelta

V 21/66: Paran Vettel y Verstappen. El alemán intenta quitarse el juego con el plano de la salida.

V 18/66: Sainz tiene problemas en las gomas traseras y lo comenta por la radio. Le dicen que aguante en pista, que es muy pronto para parar. Entraría en tráfico muy atrás. El problema es que su ritmo es lento y Ricciardo está sobre su alerón. Mal el MCL34 en esta pista, la peor de las cinco que llevamos en 2019.

V 17/66. Leclerc se ha quedado a 5 segundos de Verstappen estabilizado. Tampoco es que el debutante de Ferrari esté para tirar cohetes. Este equipo parece necesitar pilotos.

V 14/66. Ricciardo está asediando a Carlos Sainz. Habrá batalla.

V 13/66. Leclerc ya se pega a Verstappen. Le ha medito 1,7 segundos a Vettel en una vuelta.

V 11/66: El monegasco debería hacer caso omiso de las órdenes y pasar a Vettel cuanto antes. Y lo hace, Vettel le deja pasar, auque parece que ya es muy tarde,

1º L. Hamilton (B) Mercedes 10/66

2º V. Bottas (B) Mercedes + 3″1

3º M. Verstappen (B) Red Bull + 5″7

4º S. Vettel (B) Ferrari + 8″7

5º C. Leclerc (B) Ferrari + 9″4

6º P. Gasly (B) Red Bull + 12″7

7º R. Grosjean (B) Haas + 18″7

8º K. Magnussen (B) Haas + 22″4

9º D. Kvyat (B) Toro Rosso + 23″5

10º A. Albon (B) Toro Rosso + 25″0

11º C. Sainz (B) McLaren + 26″7

12º D. Ricciardo (B) Renault + 27″3

13º S. Perez (B) Racing Point + 29″8

14º L. Stroll (M) Racing Point + 33″6

15º N. Hulkenberg (M) Renault + 35″9

16º L. Norris (B) McLaren + 36″3

17º K. Raikkonen (M) Alfa Romeo + 38″3

18º R. Kubica (M) Williams + 47″0

19º G. Russell (B) Williams + 48″2

20º A. Giovinazzi (D) Alfa Romeo + 58″4

V 10/66. Leclerc le enseña el morro a Vettel en la primera curva, pero el alemán no se deja. Pierden tiempo con Verstappen y los Mercedes se marchan por delante. Ferrari se hunde con este panorama de carrera.

V 7/66: Así ha sido la excursión del alemán y el pasadón de Max a los dos Ferrari.

V 6/66: Vettel tiene un plano por esa salida de pista en la curva 3 y Leclerc es mucho más rápido, pero no hay órdenes de momento. En Barcelona adelantar es casi imposible.

V 6/66: Así ha sido la salida.

V 5/66: Qué pasada les ha metido Verstappen a los dos Ferrari en la curva 3, para ver en vídeo una y otra vez.

V 4/66: Así está el orden de carrera.

1º L. Hamilton (B) Mercedes 2/66

2º V. Bottas (B) Mercedes + 2″1

3º M. Verstappen (B) Red Bull + 2″8

4º S. Vettel (B) Ferrari + 3″9

5º C. Leclerc (B) Ferrari + 4″9

6º P. Gasly (B) Red Bull + 5″8

7º R. Grosjean (B) Haas + 6″6

8º K. Magnussen (B) Haas + 7″8

9º D. Kvyat (B) Toro Rosso + 8″5

10º A. Albon (B) Toro Rosso + 9″7

11º C. Sainz (B) McLaren + 11″0

12º D. Ricciardo (B) Renault + 11″6

13º S. Perez (B) Racing Point + 12″5

14º L. Stroll (M) Racing Point + 13″0

15º A. Giovinazzi (M) Alfa Romeo + 14″2

16º L. Norris (B) McLaren + 14″5

17º N. Hulkenberg (M) Renault + 15″8

18º R. Kubica (M) Williams + 17″1

19º G. Russell (B) Williams + 17″7

20º K. Raikkonen (M) Alfa Romeo + 18″3

V 3/66: Hamilton cogió el interior rápido y puso a Bottas en su sitio.

V 2/66: Verstappen está tercero por delante de los dos Ferrari y Sainz ha sido adelantado por Albon, es undécimo el madrileño. Norris ha caído a la plaza 16º.

1514. SALIDA. Hamilton primero. Ha arrancado mucho mejor. Bottas segundo a duras penas y Leclerc ataca a Vettel. Sainz es décimo, ha ganado dos plazas.

15.11. Se acercan al último sector. Todo preparado para la salida.

15.10. Se inicia la vuelta de formación de parrilla.

15.07. Portillo y Roberto Merhi dan algunas de las claves de la carrera en Movistar+. McLaren puede sufrir con este calor.

15.06. Neymar y su cuadrilla, en los boxes de Red Bull.

15.05. Son 41 ºC en el asfalto, por los 29 de ayer, lo que puede disparar la degradación de los neumáticos y provocar sorpresas.

15.03. “Creo que he sido demasiado amable en la primera curva”, dijo Hamilton al acabar segundo en Bakú hace 14 días. Lewis está dispuesto a todo para evitar la tercera victoria del finlandés.

15.02. Esta fue la incr4eíble vuelta de Bottas en la calificación de ayer. Sale en la pole, con Hamilton emparejado 8 metros por detrás en la primeera línea.

15.00. “Estamos trabajando para llegar a una solución para el futuro. Siempre hemos tenido una gran relación con este Gran Premio y queremos siga siendo así”, señala Chase Carey en Movistar+ F1.

14.59. Ya han sonado los dos himnos oficiales de la carrera y los pilotos se van ajustando el casco y subiendo al los monoplazas.

14.53. Neymar es otro de los futbolistas presentes en al ‘paddock’. se ha pasado la mañana en el ‘chamizo’ de Red Bull.

14.52. Álvario Arbeloa ha entregado una camiseta del Real Madrid a Carlos Sainz. Emirates es el patrocinador del equipo blanco y de este evento del Mundial de F1.

14.50. “La estrategia más rápida es a dos paradas”, señala Mario Isola sobre el aumento de temperatura y el calor que ha aparecido hoy en el Circuit.

14.46. La principal novedad es que Nico Hülkenberg ha aprovechado una penalización para cambiar varias partes del motor y salir desde el ‘pit lane’. No afecta a las posiciones de cabeza, ni a Carlos Sainz.

14.42. Esta es la parrilla se salida definitiva.

14.40. Muy buenas tardes. Falta media hora para el inicio del GP de España de Fórmula 1, que vamos a vivir con ustedes desde el circuito de Montmeló.

Monza agradece a Liberty Media las condiciones para seguir en la Fórmula 1. Angelo Sticchi Damiani, presidente del ACI, confía que la renovación se firme en julio. Pagarán de canon menos de 21 millones de euros a partir de 2020.

Pirelli ya piensa en 18 pulgadas. La Fórmula 2 estrenará estos neumáticos en 2020. “En la primera mitad de la temporada vamos a desarrollar las ruedas de 13 pulgadas, pero queremos movernos a las de 18 en la segunda parte. Tenemos un gran desafío por delante para 2021 y queremos hacer esos test con mucho tiempo”, asegura Mario Isola.

¡¡PIT LANE abierto en Montmeló!! Poco a poco, los 20 monoplazas que participarán en el Gran Premio de España 2019 abandonan sus respectivos garajes para completar una vuelta de formación al Circuit Barcelona Catalunya, antes de dirigirse a su posición en la parrilla.

Verstappen apunta a Honda: “Necesitamos mejorar nuestra velocidad punta, lo sabemos, pero también el resto del coche. Comenzamos bien, pero no lo suficiente como para marcar la diferencia”.

A pesar de haber firmado el mejor inicio de la historia del Mundial de F1, Toto Wolff señala a Ferrari y Red Bull como los favoritos para ganar en Barcelona: “Seguimos siendo bastante escépticos sobre nuestra propia actuación y sabemos que hay una serie de áreas en las que podemos y debemos mejorar”.

El CEO de Ferrari exige una mejora para ser un rival creíble. Louis Camilleri, director ejecutivo del Cavallino Rampante, afirma que los resultados en las cuatro primeras carreras han estado por debajo de sus ambiciones.

Especialmente significativas es el desarrollo que estrena Ferrari en el Gran Premio de España. Desde Maranello quieren frenar cuanto antes la brecha con Mercedes y presentan un nuevo propulsor además de mejoras aerodinámicas.

McLaren y Mercedes defienden en el Gran Premio de España una ventaja ante las mejoras. Cada uno en su área: Woking ha liderado la zona media, pero Haas, Racing Point y Renault amenazan con evoluciones. Y Ferrari y Red Bull traen novedades.

El Gran Premio de España 2019 recibe a la Fórmula 1, quinta carrera de la temporada, tras un inicio en Albert Park, Sakhir, Shanghái y Bakú algo impactante. Valtteri Bottas y Mercedes lideran ambos Mundiales con cierta holgura después de haber aprovechado los problemas de configuración y fiabilidad que ha padecido Ferrari en Australia, Bahréin, China y Azerbaiyán.

Hola y sean bienvenidos a la narración en directo y en vivo del Gran Premio de España de Fórmula 1 2019, que se celebra en Barcelona hoy, domingo 12 de mayo, desde las 15:10 horas.

Previa de la F1 GP de España 2019: Carrera en vivo

El Gran Premio de España 2019 recibe a la Fórmula 1, quinta carrera de la temporada, tras un inicio en Albert Park, Sakhir, Shanghái y Bakú algo impactante. Nadie esperaba que Mercedes sumase cuatro dobletes en sendas pruebas después de la superioridad exhibida por Ferrari durante la pretemporada en el Circuit Barcelona Catalunya.

Todos los equipos han traído piezas nuevas a Montmeló para adaptar sus monoplazas a las exigencias de la pista a orillas del río Besós, donde se requiere una gran carga aerodinámica para lograr ser rápido en las variadas curvas lentas, medias y rápidas que conforman este trazado. marca.com